El eco-colectivo se fabricará gracias a un convenio suscripto con la Universidad de La Plata, instrumentándose a través de la agencia de Protección Ambiental. Una vez logrado el modelo, se integrará a una línea de transportes urbano que tenga el recorrido apropiado para testear su funcionamiento.

Estos vehículos híbridos funcionan mediante energía térmica y eléctrica, ya que están compuestos por un motor alimentado a diesel y un motor eléctrico. Esta característica posibilita que puedan funcionar mediante energía térmica y eléctrica, alternativamente. Además, durante el frenado, el motor eléctrico actúa como generador, permitiendo la recuperación de la energía cinética para almacenarla en el banco de baterías. La unidad puede ser utilizada incluso sólo con motor eléctrico en el microcentro. En tanto, en los puntos de ascenso y descenso de pasajeros las baterías eléctricas también se recargan. El prototipo contará con un sistema de monitoreo de emisiones, consumo y rendimiento de la unidad, para poder evaluar la real beneficio de este tipo de vehículos y la reducción del impacto ambiental. Las principales ventajas son:

- Produce un 55% menos de carbono, y hasta un 40% menos de gases de efecto invernadero. n Cuando el vehículo está detenido o circulando a baja velocidad el motor de combustión se apaga, dejando sólo el eléctrico en funcionamiento.

- Puede recorrer el doble de distancia que un diesel con la misma cantidad de energía, ya que tiene menor pérdida de la misma en el motor, en la transmisión y cuando se encuentra detenido.

- El motor de combustión acciona la tracción y carga las baterías al mismo tiempo.

- Reduce significativamente no sólo las emisiones sino los niveles de ruido porque puede utilizar el motor eléctrico para arrancar luego de estar detenido en semáforos o congestionamientos.

Fuente: Larazon.com.ar